作为世界上著名的豪华超跑之一，布加迪的名头那绝对是响当当的，从布加迪车厂诞生的汽车，基本上没有个几千万是买不到，而且还要算上除了汽车之外的一些东西，价格自然就高的离谱，很多的小伙伴都表示，这车上面给的一个盒子就要二十多万，更不用提这个车的本身了，那么生产出这样汽车的车厂是什么样子的呢？

这是布加迪的一个生产车间这个生产车间并不小，里面只有十多台设备。而且整个生产车间里面的生产员工只有20多位而已。

这个车间是一个无尘车间，一个工作人员正在给一辆布加迪在进行手工组装。后面还有一辆已经组装好的布加迪Chiron。工厂中没有任何先进的生产设备，怎么说呢？比如全心的定位系统，仿真技术等等根本看不到，就算是传送带也没有，在这里生产的汽车，几乎都是纯手工操作了。

所以大家知道为什么布加迪的产量如此之少了吧，毕竟手动完成一辆车可不是一件容易的事情，有的资料称一台布加迪需要花费五年的时间才可以生产完毕，其实这个说法已经很保守了，换句话说这是最理想的情况。

非常干净的地面，真的是一尘不染，还有倒影呢。多名安装工人正在给一辆布加迪Chiron进行组装，图为工作人员在安装尾部的碳纤维硬壳式底盘。

一辆布加迪Chiron在等待安装，虽然车间并不大，但车间里面的生产技术水平非常高。

布加迪一款车型估计有近两千个零件组成，不管是多小的细节，工作人员都认认真真的去装载，检查，一遍又一遍，直到合格为止，因为他们知道这不是在做其他的东西，这可是顶级的超级跑车，容不得一点瑕疵。

车辆在组装时，在生产过程中对每一项参数都追求精准化，以求做到精益求精，对于车辆改装的误差应小于0.1mm。上图为组装工作人员正在测量面板间隙，从而确保面板间隙够小，且各处的间隙完全相同。

很多的朋友都想知道，为什么布加迪不使用现代化的技术呢？这样就能生产更多的车辆，其实这才恰恰是布加迪的真心所在，这是专属的品牌文化，不允许发生任何意外。

布加迪Chiron的发动机是在德国工厂完成的，之后由三个技师用钛螺栓和碳纤维组装在一起，安装一台发动机就需要花费一周的时间。

俗话说物以稀为贵，手工工艺正是布加迪的价值所在，花3000万买一辆布加迪，其实买的就是一件艺术品，只有懂它的人才配拥有它。